SHUAIRUI®: موتور DC بدون برس، کاربردهای متعدد در خودروها

در روند پیگیری مداوم صنعت خودرو برای راندمان بالا، صرفه جویی در انرژی و هوشمندی،موتورهای DC بدون جاروبکبه طور گسترده ای در چندین سیستم کلیدی خودروها با ویژگی های بسیار عالی آنها استفاده شده است که به طور قابل توجهی عملکرد خودرو و تجربه کاربر را بهبود می بخشد.

1. سیستم قدرت خودرو

1.1 درایو موتور هاب

موتور هاب موتور را در هاب ادغام می کند تا به درایو توزیع شده برسد. موتور توپی DC بدون جاروبک شفت محرک، دیفرانسیل و غیره را حذف می کند، ساختار را ساده می کند، وزن را کاهش می دهد و راندمان را بهبود می بخشد. می تواند به طور مستقل و دقیق گشتاور چرخ را کنترل کند، شتاب و شتاب خودرو را افزایش دهد، فرمان را حساس تر کند و هندلینگ و پایداری را تا حد زیادی بهبود بخشد.

1.2 قدرت کمکی خودروی هیبریدی

در خودروهای هیبریدی،موتورهای DC بدون جاروبککمک به موتور این به بهبود کارایی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در هنگام راه اندازی، سرعت کم و شتاب سریع کمک می کند و برای بهبود استفاده از انرژی، برق تولید می کند و انرژی را در هنگام ترمز ذخیره می کند.

2. سیستم تهویه مطبوع خودرو

2.1 درایو کمپرسور تهویه مطبوع

سیستم های تهویه مطبوع خودروهای سنتی از کمپرسورهای تسمه ای با جابجایی ثابت با مصرف انرژی بالا و تنظیم ضعیف استفاده می کنند. کمپرسور با جابجایی متغیر که توسطموتور DC بدون جاروبکمی توان در صورت نیاز با کنترل سرعت الکترونیکی خنک کرد که صرفه جویی در انرژی و کارآمد است. همچنین می تواند به سرعت دما را کنترل کند، سر و صدا را کاهش دهد و راحتی را بهبود بخشد.

2.2 دمنده تهویه مطبوع

راموتور DC بدون جاروبکدر دمنده تهویه مطبوع استفاده می شود که می تواند به طور دقیق حجم هوا را با تنظیم سرعت بی نهایت کنترل کند. می تواند به طور انعطاف پذیر سرعت هوا را با توجه به بازخورد دما در ماشین تنظیم کند تا دما را ثابت نگه دارد. راندمان بالای آن باعث می شود مصرف انرژی در حجم هوای یکسان کمتر شود، بار برق کل وسیله نقلیه را کاهش داده و استقامت خودرو را بهبود می بخشد.

3. تجهیزات کمکی خودرو

3.1 سیستم فرمان برقی (EPS)

در سیستم EPS،موتور DC بدون جاروبکبر اساس سرعت خودرو و سیگنال زاویه فرمان، کمک فرمان دقیقی را ارائه می دهد. در مقایسه با کمک برق هیدرولیک سنتی، مصرف انرژی کمتری دارد و کمک قدرت به صورت دینامیکی با سرعت خودرو تنظیم می شود. در سرعت کم سبک و در سرعت بالا پایدار است. علاوه بر این، ساختار سیستم جمع و جور است و به راحتی قابل ادغام و کنترل است که با روند هوشمندسازی خودرو همخوانی دارد.

3.2 فن خنک کننده خودرو

فن های خنک کننده موتور و باتری مجهز به موتورهای DC بدون جاروبک هستند که می توانند سرعت را در زمان واقعی با توجه به دما تنظیم کنند. برای صرفه جویی در انرژی و کاهش سر و صدا به آرامی می چرخد ​​یا در دماهای پایین متوقف می شود و در دماهای بالا باعث افزایش سرعت و دفع گرما می شود که نه تنها می تواند اطمینان حاصل کند که اجزای اصلی در دمای ثابت کار می کنند، بلکه باعث کاهش مصرف و بهبود دوام خودرو می شود.